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減震平臺移入-搬運(yùn)》

2021-02-05  來自: 亞瑟半導(dǎo)體設(shè)備安裝(上海)有限公司 瀏覽次數(shù):278

曾經(jīng)的韓國減震平臺移入-搬運(yùn)》通過在存儲領(lǐng)域的血拼,為其半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的??半?導(dǎo)?體?設(shè)?備?搬?運(yùn)?發(fā)展打下了基礎(chǔ)。以三星、SK海力士等為代表的韓國半導(dǎo)體廠商在此間成長了起來,并在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要的角色。而隨著5G、人工智能時代的來臨,在新的應(yīng)用場景的推動下,半導(dǎo)體格局面臨著可能會發(fā)生變化的情況。在新的半導(dǎo)體市場??半?導(dǎo)?體?設(shè)?備?搬?運(yùn)?競爭之下,我們看到,韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在試圖減輕對存儲產(chǎn)品的依賴,向其他領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)軍,以擴(kuò)大其在半導(dǎo)體領(lǐng)域的影響力。

從市場情況中,根據(jù)蓋世汽車援引韓國汽車技術(shù)研究院??半?導(dǎo)?體?設(shè)?備?搬?運(yùn)?稱,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,五大重要玩家,即恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體,在2017年占據(jù)73%的市場份額,但是2019年市場份額跌至49%。根據(jù)IHS Markit提供的數(shù)據(jù),2019年汽車芯片??半?導(dǎo)?體?設(shè)?備?搬?運(yùn)?規(guī)模為418億美元,預(yù)計到2024年將增至655億美元。從這些數(shù)據(jù)中便可以看出,隨著汽車半導(dǎo)體市場的擴(kuò)大,有更多的玩家加入到了這場競爭當(dāng)中,而這也為韓國相關(guān)企業(yè)進(jìn)軍汽車半導(dǎo)體提供了市場機(jī)會。
此市場機(jī)遇,韓國開始重視在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的投入。在韓國政府所公布的實(shí)施系統(tǒng)半導(dǎo)體發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中,汽車半導(dǎo)體便是該戰(zhàn)略當(dāng)中之一,據(jù)悉,該部分任務(wù)是由韓國科學(xué)技術(shù)情報通信部負(fù)責(zé)。2019年,韓國科技情報通信部公布了未來3年的投資計劃,根據(jù)計劃顯示,韓國政府將在未來三年內(nèi)投資143億韓元(122億美元)開發(fā)用于自動駕駛??半?導(dǎo)?體?設(shè)?備?搬?運(yùn)?汽車的人工智能半導(dǎo)體。


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